板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50MM左右，其高度应为100MM以上，且应考虑便于支座的更换。
板式橡胶支座的设计在大量试验研究的基础上，板式橡胶支座的设计中应考虑下列参数：钢盆中橡胶的抗压允许应力为25MPA；聚凹氟乙烯板的抗压允许应力(平均应力)纯聚四氟乙烯为24MP山填充聚四氟乙烯(80％聚四氟乙烯十15％玻璃纤维十5％石墨)为36MPA；纯聚四氯乙烯加295硅脂为30MPA；支座钢件的允许应力为130MPA。
板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：A：支座是否出现滑移及脱空现象；B：支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；C：支座是否产生过大的压缩变形；（大压缩变形量不得超过0.07TE，TE为支座的橡胶层总厚度）D：支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；E：支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；F：对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
球冠圆形板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应建筑支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。
基于性能的抗震设计方法在实际应用过程中迅速发展并走向成熟，目前已经在越来越多的结构类型中得以应用并取得很好的效果，如钢结构、钢—混组合结构等。值得一提的是，隔震结构和消能减震结构性能化设计一方面提升了结构自身的抗震性能，另一方面也促进了减隔震技术的发展。此外，性能化设计也不再单单局限于主体结构，其应用范围已经扩展到非结构构件，如砌体填充墙、玻璃幕墙、管道系统、照明系统、消防系统、通信设备等。
摩擦摆隔震支座是一种先进的隔震装置，通过其独特的摩擦耗能机制，能够显著提高建筑物和桥梁的抗震性能，保护人民生命财产安全。
为提高抗震性能，在提高一度设防等级的情况下（抗震防烈度为8度，比本地区设防烈度高出1度），该楼又采用了国际的隔震技术，在建筑基础上增加橡胶铅芯隔震支座，进一步减轻地震对建筑造成的破坏。
在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响橡胶支座和板式橡胶支座产品质量。
总而言之，选橡胶支座，选，一生的选择，不容错过！橡胶支座通过上文我们明了了铅芯抗震橡胶支座的性能特点及用途，这次希望通过简述橡胶支座与其选择之趋向，能够让我们对橡胶支座印象更加深刻。
上下钢板：支持建筑物结构的上部和下部钢板，与建筑物的上部和下部结构连接。
隔震技术是通过在上部结构与下部结构之间设置隔震层，以避开地震对建筑物的能量输入。近年来发明了种类繁多的隔震装置，按其原理不同可分为弹性支承与滑动支承两大类。弹性支承类隔震装置主要有铅芯橡胶隔震支座，夹层橡胶隔震支座和高阻尼橡胶隔震支座等，一般采用橡胶为柔性材料，地震时柔性材料发生较大水平变形，阻止了携带主要能量的高频地震波向上部结构传递，上部结构所受地震作用显著减小。而滑动支承类隔震装置内部有一滑动界面，当地震引起的惯性力大于大静摩擦力时，上部结构即可在隔震装置的滑动界面上产生滑动，这样可以避免剧烈的地表运动传至上部结构，常见的有水平摩擦滑动隔震支座、滚动隔震装置和摩擦摆隔震支座。
（本计算适用于连续梁桥圆形板式橡胶支座的受力验算）设一4跨连续梁桥，全长4×20=80M，在联端各设置一道伸缩缝。
它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的建筑上。
我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业。随着建筑减震、隔震技术在全国范围的大力推广，作为云南本土企业，我公司于2015年开始进军减震、隔震行业，经过3年的努力，我公司已成功研发出性能可靠、质量上乘的隔震支座，并在武汉华中科技大学检测实验室一次性通过橡胶隔震支座检测认证，受到广大业内专家的一致好评，且我公司产品已于2018年5月8日在云南省住房城乡建设厅官方网站进行了公示（第三批）。推荐阅读：减隔震哪家好？
关于橡胶支座的布置原则简单介绍现在，橡胶支座在建设中所起的作用已经越来越大了（以上片就是河南施工支座更换是如何进行布置的），面对各种自然灾害频发的今天，如何保证基础设施的安全，是一个非常急迫的问题。
建筑板式橡胶支座性能劣化类型包括钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、下座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等。
还有就是工人随意性造成的：支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。
当门厅入口、室外踏步、室内楼梯节点、地下室坡道、车道入口、楼梯扶手等与隔震层相邻时，应按照隔震构造施工。
因设计要求而预留的缝隙。在隔震层施工过程中，将上部结构与下部结构和建筑周边分开的水平缝隙和竖向缝隙。
圆形球冠板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应建筑支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。
板式橡胶支座分为GJZ(矩型)、GYZ(圆型)两种；四氟橡胶支座分为GJZF4(矩型)、GJZF4(圆型)两种。
摩擦系数变化：在长期不活动的条件下，其摩擦系数可能发生变化。
隔震建筑由于有一层柔性隔震底层，能够将地震能量或反馈回地面或由隔震层吸收，因此，不但可以确保结构的整体安全’并且能够减小甚至防止非结构构件的破坏，避免发生建筑物内部装修、室内设备的破坏以及由此引起的次生灾害，甚至可以保证建筑物在地震时正常使用功能，这对医院、学校、幼儿园、消防中心、防灾控制中心等生命线工程或其它如博物馆、计算中心等重要建筑物更具有特殊的重要意义。
橡胶支座病害的注意事项施工安全性应考虑周全，统一指挥，施工过程中应有专人负责监控，确保人身和设备的安全；采用顶升法时，要认真做好测量、观察、记录工作。
因修建隔震橡胶支座的描绘与配方科学合理，与传统的抗震布局比较，上部布局的地震反响减小到前者的1/4～1/8左右，安全可靠度大大进步，修建的设防方针通常可以进步一个设防等级；传统的设防方针是小震不坏，中震可修，大震不倒，而隔震修建能做到小震不坏，中震不坏或轻度不坏，大震不损失运用功用，橡胶支座隔震技能是以柔克刚广泛应用在隔震职业傍边其潜在的经济效益和社会效益是非常可观，按施工经历，隔震橡胶支座布局通常比非隔震布局造价下降7%～15%。
当下支座板与墩台采用焊接连接时，应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧伤支座和混凝土的措施。
QPZ公路建筑盆式橡胶支座是一种纵向活动建筑支座产品，它采用了中间导向，结构新颖，受力性能好，因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。
建筑隔震橡胶支座的外观质量指标缺陷名称质量指标气泡单个表面气泡面积不超过50MM2杂质杂质面积不超过30MM2缺胶缺胶面积不超过150MM2，不得多于2处，且内部嵌件不许外露凹凸不平凹凸不超过2MM，面积不超过50MM2，不得多于3处胶钢粘结不牢(上、下端面)裂纹长度不超过30MM，深度不超过3MM，不得多于3处裂纹(侧面)不允许钢板外露(侧面)不允许建筑隔震橡胶支座尺寸允许偏差项目尺寸允许偏差内部每层橡胶层厚度产品设计值的10%橡胶层总厚度产品设计值的5%夹层薄钢板厚度按GB912的规定封钢板厚度0.5MM钢板直径或边长1.0MM外部总高度设计值的2%外直径或边长设计值的1%，且不大于5.0MM中孔直径1.5MM橡胶外包层厚度1.5MM上、下表面平行度直径或短边长的1/300以内侧表面垂直度橡胶支座总高度的1/100以内隔震产品对建筑结构总体造价影响的分析一般建造于抗震设防高烈度区的隔震房屋，采用框架结构，层数较多(汕头市陵海大路住宅楼等)，且设计技术水平、施工技术水平跟得上，隔震层设计合理，工程造价就会低一些，经济效果明显（一般可降低5%～15%）。
这种裂缝一般是在混凝土内部温度比稳定温度高得多的情况下产生的。这种木盆、木桶的制造原理与现代预应力棍凝土圆形水池的原理是完全一样的。这种情况下建议请设计院重新计算支座承载力并重新选型安装；支座安装问题。这种情况下桥跨均布设活动橡胶支座桥跨结构一端布置固定橡胶支座，另一端布置活动橡胶支座。这种所谓的隔力装置就是橡胶支座，它分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。这种支座因造价低，结构简单，安装方便现被大量使用。这种支座在曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥等建筑建筑中比较常用。
国际橡胶支座要有满足的平面尺度以支承上部布局传来的压力；支座要有满足的厚度以容纳程度位移和转角；支座要具有适合的外形和布局以保证运用中不会脱空或滑跑。
预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力建筑支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5。预应力结构的张拉控制应力，张拉顺序，张拉条件（如张拉时的混凝土强度等），必要的张拉测试要求等；预制构件的生产和检验要求。预制构件的运输和堆放要求。预制构件现场安装要求。预制构件详图及加工图。
建筑支座的类型有很多，大概来说主要有公路建筑支座、铁路建筑支座以及隔震橡胶支座等，既然建筑支座的类型这么多，那么我们该如何选择合适的建筑支座呢？
