请关注：隔震橡胶支座采用阻尼器通过钢支撑与主体结构连接橡胶支座试验合格，实际安装后发现变形的几种原因：可能是橡胶支座的设计上的原因，请设计复核一下产品在安装过程中支座上下钢板是否水平，不平受力将会导致四氟板不易滑动四氟面与不锈钢面硅脂油是否有涂抹如果试验合格，影响变形的原因还有可能是弹模的质量问题哪些原因引起橡胶支座在使用中出现问题对于橡胶支座型号选型不对。
橡胶支座与金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。
据专家介绍，橡胶隔震垫是由薄橡胶板和薄钢板分层交替叠合，经高温、高压下整体硫化而成，它可以有效减轻地震反应70%~90%。
20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程设计院等单位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年，铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。
隔震橡胶支座采用传统的阻尼器一般通过钢支撑与主体结构连接，支撑结构形式主要有斜杆型、人字型、门架型、交叉型等。
隔震结构的模型应该是带有隔震支座，非隔震结构则是去掉隔震支座的上部结构。但也有认为非隔震结构应该是将隔震结构中隔震支座换为同等水平刚度的柱子或刚度较大的柱子；抗震结构是假想结构，是不存在的，是为了采用现行规范的小震设计而人为强制等效出来的结构，事实上其变形和内力跟隔震结构都有较大的区别。注意的是，抗震结构必须保留隔震层，否则在按小震反应谱设计时，楼体的高度变了导致风荷载等计算不正确。
利用计算机控制整体建筑顶升换支座，完美地完成哑巴河桥建筑支座的更换，同时也为更换其他建筑支座奠基了基础。
关于建筑支座的使用与维护简单介绍建筑支座的分类按材料分：刚支座，混凝土支座，铅支座，橡胶支座，其中橡胶支座是近几年来常见的一种。
（图一）LNR1400天然隔震支座厂家电话
隔震支座是建筑上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载（包括恒载和活载）顺适、安伞地传递到建筑墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形（转动或移动），以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对建筑支座要合理设置，正确安装，并经常注意保养维修，如有损坏要进行修补加固或更换。隔震支座按其作用分固定支座和活动支庵两类。固定支摩用来同定建筑结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移。一般设置在梁体固定位置；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。
支座的竖向压缩变形不大于支座总高的2％，盆环的径向变形不得大于盆环内径的O．眺O，支座的摩擦系数不得大于0．05。
那么建筑支座脱空现象产生的原因有哪些呢？墩台顶建筑支座垫石标高控制不当垫石强度不够，受力后破碎引起虚空现象建筑支座安装温度选择不当，由于温度的过高或者过低都会影响梁体的伸缩过大，导致建筑支座难以恢复一侧较明显的半脱空。
橡胶材料性能要求项目试验标准性能氯丁橡胶硬度（IRHD）GB/T6031-9860±3拉伸强度（MPA）GB/T528-98≥17扯断伸长率（%）GB/T528-98≥400脆性温度（℃）GB/T1682-94≤-40耐臭氧老化（试验条件为25~50PPHM，20%伸长，40℃×96H）GB/T7762-87无龟裂热空气老化试验试验条件（℃×H）GB/T3512-83100×70拉伸强度降低率（%）＜15扯断伸长率降低率（%）＜40硬度变化（IRHD）＜+15试件做分离试验时，橡胶与四氟板之间的小粘着强度（KN/M）GB/T7761-87＞4试件做分离试验时，橡胶与金属板之间的小粘着强度（KN/M）GB/T7760-87＞7恒定压缩永久变形（70℃×22H）（%）GB/T7759-96≤20三、建筑支座的布置上部结构是空间结构时，支座应能同时适应建筑顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；铁路建筑通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；当建筑位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当建筑位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
为满足高速铁路大跨度建筑的大承载力和大位移的需要，要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有一定的减隔振性能。
同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。
建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成。对应不同建筑、建筑的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。同时，应用于工程的建筑隔震橡胶支座的结构设计应满足和行业相关规范、规程和标准的要求。
除作为建筑支座使用外，四氟板式橡胶支座还被大量用作滑块使用，它可以在顶推施工的建筑上用作施工工具，也可以用来做移动重物滑道。
（图二）建筑水平力分散力型隔震支座
由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此，支座设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些特殊地段还需采用可调高支座进行调整。
检查的主要内容有：橡胶老化通常由表面开始，然后缓缓地向内部发展造成裂缝。橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;橡胶铅芯隔震支座的安装与保护橡胶硬度一般采用只3八60左右，因而支座橡胶中的含胶址一般应在60外以上。橡胶与钢板的黏合技术橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡晈支座、该支座的传力通过橡胶扳来实现。
对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。
隔震减震技术的应用使得今后设计的建筑可以在地震时保护结构的框架和其他非结构单元，保护结构内的设施、工业设备、人等的安全，使建筑物在地震后可以继续使用。隔震技术改变了目前的结构设计思想，可提供更多的设计方案供人们选择。虽然这些技术尚在发展研究中.但其在工程结构上广泛的应用前景是无庸置疑的。
支座的更换支座的更换方法可以采用大吨位、低高度液压千斤顶通过液压泵站控制千斤顶整体顶升全断面或同一墩台顶面梁体进行支座更换。
交通部公路规划设计院特委托上海市政工程设计院在200T压力试验机上进行了批量板式橡胶支座力学性能试验，试验成果纳入到《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。
隔震能使结构的基本周期延长，以避开地震动的卓越周期，明显地减轻结构的地震反应，使上部结构处于正常的弹性工作状态。隔震伸系抗震措施简单明了
成品保护：检查合格后，先对橡胶隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将其保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶隔震支座。
（图三）LRB900铅芯支座生产厂家
目前检测难度大的有3个：一是极限承载力试验，目前大于10000KN的试验设备很少，因此对承载力大于10000KN的支座检测有一定困难；二是橡胶支座的水平力抗剪性能试验，要求伺服控制，试验设备资金投入大；三是橡胶的化学成份鉴别有一定难度。
国家标准《建筑摩擦摆隔震支座》（GB/T 37358-2019）已于2019年3月25日发布，并于2020年2月1日实施，该标准规定了建筑摩擦摆隔震支座的术语和定义、分类、规格、标记、一般要求、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。
地震带给人们的危害是不言而喻的，地震的发生具有不确定性、危害大性，一次次地震的发生让人们认识要防震抗震的必要性，建筑隔震橡胶支座的出现顺应市场的需求，更好地起到隔震作用。
试验样品成品盆式橡胶支座试验应采用实体盆式橡胶支座，受试验设备能力限制时，可与用户协商选用有代表性的小型盆式橡胶支座进行试验；盆式橡胶支座摩擦系数可选用小型盆式橡胶支座进行试验。
如果在支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便保证使砂浆垫均匀传力。
建筑隔震技术，就是在建筑的某一层，通常在建筑上部结构与基础（或下部）结构之间，设置由隔震橡胶支座和阻尼器组成的隔震层，把建筑物上部结构与地基基础“分离开”，用以改变结构体系振动特性，延长结构自振周期，增大结构阻尼，通过隔震层的水平大变形消耗掉大部分地震能量，减少地震能量向上部结构输入，从而有效降低地震作用所引起的上部结构地震反应，减小层间剪力及相应的剪切变形，达到预期的防震要求。
支座的每一层均相当于一个板式支座，分层不均匀时相对于把不同形状系数的支座叠在一起使用，形状系数小的(胶层厚的)抗压弹性模量小，变形大，会早期失效。
铅芯橡胶支座结构消能减振：消能支撑：可以代替一般的结构支撑，在抗震和抗风中发挥支撑的水平刚度和消能减振作用。
